지구 상에서 가장 아름다운 섬, 페로 제도 꿈의 낙원

 

 

페로 제도(페로어: Føroyar, 덴마크어: Færøerne, 영어: Faroe Islands, 문화어: 훼로제도)는 덴마크 왕국의 구성국입니다.

 

 

영국과 아이슬란드, 노르웨이 사이에 있는 대서양의 여러 섬으로 이루어진 제도로, 1948년에 덴마크의 자치령이 되었습니다. 2005년부터는 외교권에 대한 자치권도 가지게 되었습니다. 페로인이 91.7%로 가장 많으며 덴마크인 5.8%, 아이슬란드인 0.4%, 노르웨이인과 폴란드인이 각각 0.2%로 그 뒤를 따르고 있지요.

트로스하운에 호텔이랑 공유숙박시설이 모여 있다.다른지역은 좋은 곳을 찾기 힘들 정도임

 

 

수도는 토르스하운(페로어: Tórshavn)입니다. 토르스하운은 페로 제도의 제일 큰 섬인 스트레이모이섬(페로어: Streymoy, 덴마크어: Strømø)에 있지요. 2020년 9월 기준으로 인구 수는 총 52,703명으로, 총 면적은 1,400 제곱킬로미터입니다.

 

 

 

 

특징

 

 

페로 제도의 여러 섬 사이에는 해저 터널이 연결되어 있는데, 섬의 80% 정도가 연결되어 있어요. 스트레이모이섬은 2002년 12월 10일에 스트레이모이섬 서쪽의 공항이 있는 보가르섬(페로어: Vágar 보아르 [ˈvoːar] / 페로어: Vágoy 보이 [ˈvoːɔɪ], 덴마크어: Vågø)과 터널로 연결되었구요. 지금도 새 터널이 계속 계획되고 있는데, 가장 야심찬 계획은 스트레이모이섬을 남쪽의 산도이섬(Sandoy)과 연결하는 것이라고 합니다.

. 이 'Sandoyartunnilin'은 12km로 지으면 세계에서 제일 긴 해저 자동차 터널이 되겠지만, 실제 건설 여부는 아직 정해지지 않았고 이제 그 준비를 위한 예산만 마련된 상황입니다.

 

 

덴마크 왕국의 덴마크 본토와는 달리 페로 제도는 유럽 연합 회원국이 아니어서 페로 제도에 사는 덴마크 왕국의 국민은 유럽 연합 회원국의 국민이 아니다. 페로 제도에 사는 주민의 91.7%는 페로 제도 태생이며 5.8%는 덴마크 본토 태생이다.

 

페로 제도는 18개 섬으로 구성되어 있다.

 

이코노미 & 비즈니스

페로 사업 부문은 점차 다양화되고 있습니다. 그러나 해양 및 관련 지식 분야는 페로 제도의 탁월한 전문 분야로 남아 있습니다.

 

 

 페로 제도 사람들은 항해하는 사람들이며 페로 제도의 해양 전문 지식은 널리 알려져 있습니다. 수세기에 걸쳐 페로 제도는 북대서양의 귀중한 자원을 최대한 활용하는 데 필요한 기술을 개발했으며 페로 제도는 6개 대륙 모두에 해산물을 수출합니다. 페로 제도 주변의 해양 생태계는 다양한 해양 종으로 생산성이 높습니다. 다양한 어족 자원이 페로 해역뿐만 아니라 국제 수역 및 어업 협정을 통한 다른 국가 구역에서 활용됩니다. 깨끗하고 온화한 바닷물과 페로 제도 주변 피요르드의 강한 해류는 어류 양식과 고급 연어 생산에 이상적입니다. 지난 몇 년 동안 페로 제도는 매년 평균 600,000톤의 해산물을 수출했습니다. 페로 제도는 1인당 세계에서 가장 큰 해산물 생산국입니다.

 

페로 사업 부문은 점차 점점 더 다양화되고 있습니다. 중요하고 유망한 산업에는 금융 서비스, 석유 관련 비즈니스, 해운, 해양 서비스, 민간 항공, IT 및 통신, 관광 및 창조 산업이 포함됩니다. 일부는 이미 잘 확립되어 있고 다른 일부는 유망합니다.페로 경제는 1 인당 GDP를 기준으로 세계에서 가장 높은 순위에 속합니다.

 

 

정부 및 정치

 

페로의 정치 체제는 대의 민주주의에 기반을 두고 있습니다. 33석의 입법부는 뢰팅(Løgting)으로 알려져 있습니다. 행정부인 포로야 란스티리(Føroya Landsstýri)는 뢰그마뒤르(løgmaður) 총리가 이끌고 있습니다. 페로 제도의 자치권은 1948 년 자치법에 의해 설립되었습니다.페로 제도 정부는 2005 년 외교 정책법에 따라 페로 제도의 독점적 권한 영역에서 덴마크 왕국을 대신하여 국제법에 따라 협정을 협상하고 체결 할 수있는 모든 권한을 가지고 있습니다. 페로 법원 시스템은 덴마크 고등 법원의 관할하에 있습니다. 페로 제도 주민들은 코펜하겐에서 덴마크 의회에 두 명의 대표를 직접 선출합니다.

 

 

정치 제도

페로 정치 체제는 스칸디나비아 스타일의 의회 민주주의의 변형입니다.

 

페로 제도는 덴마크 왕국의 외부 주권에 의해 포괄되는 높은 수준의 자치권을 가진 자치 국가입니다. 정치 체제는 스칸디나비아 스타일의 의회 민주주의의 변형입니다. 입법회인 뢰팅(Løgting)은 세계에서 가장 오래된 의회 중 하나입니다. 4년 동안 봉사하는 33명의 회원으로 구성됩니다. 그들은 일반 투표로 선출되며 페로 제도는 단일 선거구로 투표합니다. 행정 정부인 Føroya Landsstýri는 페로어로 løgmaður로 알려진 총리가 이끌고 있습니다. 또한 두 명의 페로 대표가 코펜하겐의 덴마크 의회에 선출되었습니다. 페로 제도는 다음을 포함한 광범위한 지역에서 독립적으로 입법하고 통치할 수 있는 독점적인 권리를 가지고 있습니다. 200마일 어업 구역 내 살아있는 해양 자원의 보존 및 관리, 환경 보호, 지하 자원, 무역, 재정 및 노사 관계, 세금 및 관세, 에너지, 운송, 통신, 사회 보장, 문화, 교육 및 연구.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

토르스하운은 인구가 약 20,000명으로 가장 큰 도시입니다. 두 번째는 약 5,000명의 클라크스비크(Klaksvík)입니다. 지방 자치 단체는 공개적으로 선출 된 의회에 의해 운영되며 자체 과세 권한이 있습니다.

 

 

국제 파트너

 

 

페로 제도는 국제 협력에서 적극적인 역할을 하는 북유럽 국가입니다. 북대서양과 북극이 만나는 지점에 전략적으로 위치한 페로 제도는 세계에서 가장 생산적이고 지속 가능한 방식으로 관리되는 어업 지역 중 하나의 중심에 있습니다. 바다는 페로 제도를 세계의 다른 지역과 연결하여 경제의 기반과 독특하고 역동적인 페로 생활 방식을 제공합니다. 덴마크 왕국의 외부 주권하에 있는 자치 국가로서 페로 제도는 광범위한 자치권을 가지고 있으며 국제 협력의 모든 관련 분야에 직접 관여합니다. 페로 제도는 유럽, 극지 지역 및 전 세계의 다른 국가와 강력한 경제 및 문화 파트너십을 발전시키기 위해 노력하고 있습니다. 

 

국제 사회에서의 페로 제도

외교 관계에서 페로 제도의 자치권은 2005 년 외교 정책법 인 페로 제도와 덴마크 간의 조약에 의해 제공됩니다. 외교정책법은 페로 제도 정부에 덴마크 왕국을 대신하여 국제법에 따라 협정을 협상하고 체결할 수 있는 모든 권한을 부여하며, 이러한 협정은 페로 당국에 완전히 이전된 문제에만 해당됩니다. 여기에는 대외 무역 관계, 관세, 조세 및 금융 정책, 사업 규제, 어업 보존 및 관리, 기타 천연 자원, 에너지 및 환경, 노동 시장, 사회 보장, 비상 대비, 교육, 연구 및 문화가 포함됩니다.

페로 제도에 대한 입법 및 행정 권한의 이전을위한 범위와 절차는 2005 년 6 월 24 일부터 법률 제 578 호에 의해 규제됩니다. 이 법에 따르면 페로 당국은 헌법, 시민권, 대법원, 외교, 안보 및 국방 정책, 통화 및 통화 문제를 제외하고 페로 제도에 대한 입법 및 행정 권한을 행사할 수 있습니다.

 

양자간 협정 및 국제기구 회원 자격

EU와 관련된 제 3 국 인 페로 제도는 어업 협정, 상품 무역 협정 및 EU와의 연구 협력 협정을 맺고 있습니다. 2006년, 페로 제도는 아이슬란드와 특별 경제 조약인 호이비크 협정을 체결하여 양국을 아우르는 단일 경제 구역을 설정하고 상품, 서비스, 자본 및 인력을 자유롭게 이동시켰습니다. EU와 아이슬란드 외에도 페로 제도는 노르웨이, 스위스, 터키 및 영국과 양자 간 자유 무역 협정을 맺고 있습니다. 페로 제도는 북대서양 해양 포유류 위원회의 정회원이며 국제 해사기구 (IMO)와 같은 3 개의 유엔 전문 기관의 준회원입니다. 식량농업기구(FAO) 유엔 교육 과학 문화기구, 유네스코 이들은 그린란드와 함께 지역 어업 관리 기구인 NEAFC, NAFO 및 NASCO에 적극적으로 참여하고 있으며, SPRFMO에서도 별도로 활동하고 있습니다.

 

페로 제도는 또한 그린란드, 아이슬란드, 노르웨이 및 러시아 연방과 양자 어업 협정을 맺고 있으며, 이는 어업 기회의 상호 교환과 서로의 수역에서 어류에 대한 접근을 제공합니다.

 

페로 제도는 헬싱키 조약에 의해 수립된 다자간 북유럽 협력체에 적극적으로 참여하고 있습니다. 이 조약은 북유럽 국가들 사이에 긴밀한 문화 협력을 구축했으며, 공통의 노동 시장, 여권 통제가 없을 뿐만 아니라 사회 서비스 및 학교 및 대학에 대한 접근에 대한 긴밀한 협력을 제공했습니다. 페로 제도는 노르딕 각료 협의회에서 자치 단체로 인정되며, 이는 페로 제도가 자신의 이름으로 적극적으로 참여할 수 있도록 규정합니다. 페로 제도에는 이 조직의 정회원이 되기 위한 완전한 정치적 합의가 있습니다.

 

 

 

 

페로 자치

페로 제도는 덴마크 왕국 내에서 광범위한 자치권을 가진 자치 국가입니다. 페로 제도의 자치권은 1948 년 자치법에 의해 설립되었습니다. 페로 제도 정부는 2005 년 외교 정책법에 따라 페로 제도의 독점적 권한 영역에서 덴마크 왕국을 대신하여 국제법에 따라 협정을 협상하고 체결 할 수있는 모든 권한을 가지고 있습니다. 독점적 역량 영역에는 무역 관계, 관세, 세금 및 경제 정책, 비즈니스 규제, 어업 및 기타 모든 천연 자원 관리, 식품 및 수의학 관리, 에너지 및 환경, 노동 시장, 사회 보장, 비상 대비, 교육, 연구 및 문화가 포함됩니다.

 

 

헌법상의 지위

자치령 협정은 페로 제도를 덴마크 왕국 내의 자치 국가로 설립했습니다.

 

 

페로 제도의 자치권은 1948 년 페로 제도 자치법 (1948 년 3 월 23 일 법 제 137 호)에 의해 설립되었습니다.

 

자치령 협정은 페로 제도를 덴마크 왕국 내의 자치 국가로 설립했으며, 협정의 주요 목적은 덴마크 왕국 내에서 페로 제도의 특별한 역사적, 국가적, 지리적 위치를 인정하기 위해 특정 분야에 대한 권한을 페로 당국에 이전하고 그에 따른 책임을 촉진하는 것이 었습니다.

 

자치법이 시행된 이래로 페로 제도는 다음을 포함한 광범위한 분야의 입법 및 행정 책임을 맡았습니다. 해양 자원의 보존 및 관리, 환경 보호, 지하 자원, 외부 무역 관계, 금융 정책, 비즈니스 규제, 세금 및 관세, 에너지, 운송 통신, 비상 대비, 사회 보장, 문화, 교육 및 연구.

 

페로 제도에 입법 및 행정 권한을 이전하는 범위와 절차는 2005 년 6 월 24 일부터 2005 년 인수법 (Act no. 578)에 의해 규제됩니다.인수법은 페로 정부와 덴마크 정부가 동등한 파트너로서 계약을 체결한다고 명시하고 있습니다.

 

인수법은 페로 정부가 헌법, 시민권, 대법원, 외교, 안보 및 국방 정책, 통화 및 통화 문제를 제외하고 페로 제도의 권한하에 있지 않은 모든 문제에 대해 페로 제도와 관련하여 입법 및 행정 권한을 행사하기로 일방적으로 결정할 수 있다고 명시하고 있습니다. 

 

페로 당국이 인수하지 않은 책임 분야는 덴마크 정부와 헌법의 권위하에 남아 있습니다.

 

여기에는 다음이 포함됩니다. 경찰, 교도소 및 보호 관찰 서비스, 법적 능력의 법, 가족법 및 승계법, 이민 및 국경 통제, 금융 규제 및 감독 및 항공.

 

페로 당국은 언제 어떤 분야를 인수할지 결정하지만 경찰, 사법 행정, 법원 및 이민을 포함한 특정 분야는 광범위한 준비가 필요하므로 이러한 분야의 인수 시기는 덴마크 당국과 협력할 것입니다.

 

페로 당국은 인수하는 각 분야에 대한 입법 및 행정 권한을 얻으며 해당 분야와 관련된 재정적 비용도 책임집니다.

 

덴마크 정부는 페로 제도에 매년 보조금을 지급하는데, 이를 일반적으로 블록 그랜트(Block Grant)라고 합니다. 2001년에는 9억 8,200만 DKK에서 6억 1,600만 DKK로 감소했습니다. 2012년에는 지수 연동으로 인해 소폭 증가했으며, 현재 6억 4,200만 DKK(8,600만 유로)로 동결되어 있습니다. 보조금은 2000 년 11.2 %에 비해 현재 페로 GDP의 3.3 %를 차지하며 2000 년 28,7 %에서 2017 년 국가 예산의 13 %를 조달했습니다.

 

덴마크 헌법, 자치법 및 인수법과 결합하여 덴마크 왕국 내에서 페로 제도의 헌법적 지위를 확립합니다.

 

외교정책법

페로의 자치권과 외교 관계는 페로 제도와 덴마크 간의 조약 인 2005 년 외교 정책법에 의해 제공됩니다.

 

이 법은 페로 당국이 페로 당국이 완전히 인수 한 분야와 관련하여 왕국을 대신하여 외국 국가 및 국제기구와 협상 및 협정을 체결 할 수 있다고 명시합니다.

 

국방 및 안보에 영향을 미치거나 덴마크에 적용되는 국제법 또는 덴마크 왕국이 회원국인 국제기구 내에서 체결된 협정은 외교정책법의 적용을 받지 않습니다.

 

덴마크 정부는 페로 제도 정부의 요청에 따라 페로 제도의 헌법적 지위와 일치하는 국제기구에 페로 신청서를 제출하거나 지원할 수 있습니다.

페로 대표는 또한 덴마크 왕국의 외교 공관에 고용되어 주둔할 수 있으므로 이전 된 책임 분야와 관련하여 페로 제도의 이익을 추구 할 수 있습니다.

 

외교 정책 협력을 강화하기 위해 덴마크와 페로 정부는 2005 년 외교 및 안보 정책에 페로 제도의 참여에 관한 공동 선언 인 Fámjin Declaration에 서명했습니다.

 

선언문에 따르면, 페로 당국은 페로 제도에 특별한 관심이 있거나 영향을 미치는 문제에 관한 국제 협상에 참여해야 한다. 페로인들의 참여는 그들의 견해를 주장하고 페로인들의 이익을 보호하는 데 도움이 될 것이다.

 

페로 당국은 또한 팜진 선언의 일환으로 참여했거나 페로 제도에 특히 중요한 협상의 결과로 나온 국제 협약을 비준하기 전에 협의해야 합니다.

 

 

가장 가까운 이웃은 스코틀랜드의 북부 및 서부 섬입니다. 페로 제도 좌표는 62°00′N 06°47′W입니다.

 

 

 

 

 

 

 

이 섬들은 5천만-6천만 년 전의 화산 활동에 의해 형성되었습니다. 원래의 고원은 빙하기의 빙하에 의해 재구성되었으며, 지형은 높은 산, 가파른 절벽, 깊은 계곡 및 좁은 피요르드가 특징인 군도로 침식되었습니다.

 

섬은 울퉁불퉁하고 바위가 많으며, 해발 882m의 가장 높은 산인 슬레타라틴두르(Slættaratindur)가 있습니다. 해안은 대부분 절벽이며, 바다 위로 3-400m 높이로 우뚝 솟은 곳이 많아 바닷새 군단에게 좋은 둥지 시설을 제공합니다. 가장 높은 절벽인 에니베르크(Enniberg)는 바다 바로 위로 약 700m 높이로 솟아 있습니다.

 

페로 제도의 언어는 페로어입니다. 이 언어는 약 1200년 전에 이 섬에 정착한 노르드인들의 언어에서 유래한 북유럽 언어입니다. Føroyar (페로 제도)라는 이름은 고대 노르드어에서 파생되었으며 바이킹 시대 정착민들이 붙인 이름 인 양 섬을 의미합니다.

 

어업은 19세기 후반부터 페로 제도의 주요 수입원이었으며 페로 제도는 세계 해산물 시장에서 중요한 역할을 하고 있습니다.

 

 

 

 

 

 

 

페로 제도는 덴마크 왕국의 외부 주권하에 자치 국가입니다. 페로 제도는 광범위한 분야에서 독립적으로 입법하고 통치할 수 있는 독점적인 권한을 가지고 있습니다. 여기에는 예를 들어 살아있는 해양 자원의 보존 및 관리, 환경 보호, 지하 자원, 무역, 조세, 노사 관계, 에너지, 운송, 통신, 사회 보장, 문화, 교육 및 연구가 포함됩니다.

 

 

 

페로 제도와 덴마크 간의 조약은 대외 관계에서 페로 제도의 자치권을 법으로 제정했습니다. 덴마크는 유럽 연합의 회원국이지만 페로 제도는 유럽 연합 밖에 남아 있기로 결정했습니다. 이에 따라 페로 제도는 EU 및 기타 국가와 자체 무역 및 어업 협정을 협상하고 다양한 국제 어업 관리 협정 및 조직에 적극적으로 참여하고 있습니다.

 

인구는 17개 섬에 흩어져 있지만 40%는 수도인 토르스하운에 살고 있습니다.

 

55,000 명의 인구를 가진 페로 사회의 인구 통계 학적 및 정치적 지형은 수백만 명의 북유럽 사회의 작지만 정확한 축소 모델을 구성합니다.

 

 

 

 

 

페로 사회는 스칸디나비아 복지 모델을 기반으로 하며 시민들은 다양한 공공 재정 서비스를 받을 자격이 있으며 페로 제도의 생활 수준은 1인당 GDP를 기준으로 가장 높은 순위에 속합니다.

 

페로 제도는 고도로 발달된 인프라를 갖추고 있습니다: 통신, 초고속 인터넷, 포괄적인 도로망, 터널 및 페리 연결은 모두 전국 지역 사회의 경제적, 사회적, 문화적 생존력을 유지하기 위한 훌륭한 기반을 제공합니다.

 

유럽과 북미 사이에 전략적으로 위치한 페로 제도는 북유럽의 대도시 중심지에서 비행기로 불과 두 시간 거리에 있습니다. 페로 제도에서 매일 항공편이 운항되며 모든 인접 국가로 연결되는 정기 페리 및화물 링크가 있습니다.

 

 

 

 

지역 사회 생활의 모든 측면에 대한 적극적인 참여는 페로 제도의 특징입니다. 이는 사회적 결속력과 지역 정체성에 대한 강한 감각에 기여합니다.

 

하지만 수세기 동안 외부 세계로부터 상대적으로 고립되어 있었기 때문에 오늘날까지 이 섬의 삶을 형성하고 있는 고대 전통이 보존되어 왔습니다. 전통과 세계화의 독특한 혼합은 페로 제도를 다른 국가들 사이에서 두드러지게 만들어 매우 강력하고 지역적인 정체성과 세계화 된 북유럽 국가로서의 적극적인 전망을 가진 인구를 만듭니다.